七家中国车企加入Avanci专利许可平台：智能网联汽车出海的标准必要专利合规新趋势

2026年3月30日，全球领先的标准必要专利（SEP）许可平台Avanci正式宣布，七家总部位于中国的汽车制造商已加入Avanci车辆许可平台，累计签署了十份4G及5G车辆许可协议。这一里程碑事件标志着中国车企在全球智能网联汽车专利合规领域迈出了重要一步，也为更多计划"出海"的中国汽车企业敲响了标准必要专利许可的警钟。

什么是Avanci平台？

Avanci是一个独立的专利许可平台，汇聚了数十家通信技术专利持有方的标准必要专利，为汽车制造商提供一站式许可解决方案。通过Avanci平台，车企无需与每一家专利权人分别谈判，只需签署一份标准化协议，即可获得覆盖全球的4G或5G标准必要专利许可。目前，Avanci的4G车辆项目拥有近70家许可方，5G项目拥有约90家许可方，全球已有超过150个汽车品牌加入，覆盖超过2.75亿辆智能网联汽车。

在费率方面，Avanci采用透明统一的定价模式：4G车辆许可费为每辆车20美元（终身一次性），5G车辆许可费为每辆车32美元（提前签约可享29美元优惠价）。这一费率对所有车企一视同仁，不因企业规模、所在地区或利润率而有差异。

七家中国车企的加入背景

随着中国汽车产业加速全球化布局，智能网联汽车的出口量持续攀升。据中国汽车工业协会统计，2025年中国新能源汽车出口达260万辆，汽车总出口超过700万辆，同比增长21%。预计2026年汽车总出口将突破800万辆。在这一背景下，中国车企在海外市场面临的标准必要专利许可问题日益突出。

Avanci此次宣布的七家中国被许可方中，仅比亚迪（BYD）此前被公开报道于2025年8月加入4G许可项目。其余六家企业的名称未被披露。据行业分析，奇瑞、上汽、长安、北汽等出口量领先的中国车企，以及零跑等新兴电动汽车品牌，均被认为是潜在的被许可方。

值得注意的是，在此次宣布之前，仅有比亚迪、吉利和长城汽车三家中国车企曾遭到Avanci许可方的专利侵权诉讼。其他六家企业通过和平协商方式获得了许可，这表明越来越多的中国车企正在主动寻求专利合规。

对中国出海企业的重要启示

此次七家中国车企集中加入Avanci平台，向整个行业传递了一个明确信号：标准必要专利许可已成为中国车企全球化战略中不可回避的重要环节。对于在美国及全球市场运营的中国汽车企业，格知律师事务所提醒以下几点：

第一，主动合规优于被动应诉。通过Avanci等平台提前获取标准必要专利许可，可以有效降低在海外市场遭遇专利侵权诉讼的风险，避免高额赔偿和禁令带来的业务中断。Avanci的5G项目为提前签约的车企提供每辆车3美元的费率优惠，这也激励企业尽早行动。

第二，了解标准必要专利的FRAND许可义务。蜂窝通信标准必要专利的许可遵循公平、合理、非歧视（FRAND）原则。中国车企在与专利权人谈判时，应充分了解自身权利，确保获得的许可条款符合FRAND标准。

第三，综合评估双边许可与平台许可的利弊。虽然Avanci提供了便捷的一站式解决方案，但车企仍需根据自身专利组合、市场布局和商业策略，综合评估是否需要补充双边许可谈判。

第四，关注5G技术升级带来的新许可需求。随着5G网联汽车和蜂窝车联网（C-V2X）技术的普及，车企需要及时评估和获取5G标准必要专利许可，以确保产品在全球市场的合规性。

结语

中国汽车产业的全球化浪潮势不可挡，但知识产权合规是出海成功的重要基石。七家中国车企加入Avanci平台，标志着行业在标准必要专利许可方面的意识和行动正在显著提升。格知律师事务所将持续关注智能网联汽车领域的知识产权动态，为中国企业的全球化之路提供专业的法律支持。